开行“复兴号”动车,旅客出行更便捷旅途更舒适
开行初期,昆明南至攀枝花南开行2对,昆明至攀枝花南开行1对动车,途经攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、昆明和昆明南等车站,运营时速160公里,加之既有4对普速旅客列车,昆明至元谋、永仁、攀枝花等方向旅客出行选择更多。
昆明至永仁最快1小时38分,昆明至元谋最快1小时29分,昆明至攀枝花最快2小时07分,分别较公路压缩1小时30分、1小时和2小时,旅行速度更快。虽途经众多隧道,但全程都可以体验到高质量的通话和4g网络服务。
旅客乘坐也更加舒适。昆明至攀枝花采用“复兴号”动车,动车不仅设施先进,运行平稳、舒适性好,而且拥有较其它交通工具无法比拟的个人活动空间,沿途有网络,可使用手机、电脑等通信设备,旅客出行体验将更加舒适便捷。
云南再添北上通道,互联互通设施更加通畅
“家乡通高铁,真的很高兴。”在广西读大学的牟易之说,以前坐绿皮慢火车,要五个多小时,需要很长的等待。现在只要两个多小时,超级方便。
据了解,前期,云南有沪昆高铁、沪昆铁路、成昆铁路三条北上通道。1970年建成的成昆铁路。该铁路是中国西南地区最重要的铁路运输线,因施工条件艰苦、穿越的地质极其复杂和危险等,被誉为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。不过,受当时技术条件限制,成昆铁路已不能满足西南地区经济社会发展需求。于是,扩能改造工程陆续启动。2013年12月,永仁至广通段开工建设,其与广通至昆明段、成都至攀枝花段铁路共同构成新的成昆铁路通道。
此次开通的永仁至广通铁路,位于云南省楚雄彝族自治州境内,北起永仁县,向南经元谋县、牟定县,至禄丰县广通北站,全长109公里,与广通至昆明铁路复线连接,并与昆明至大理、丽江铁路连通,接入全国铁路网。永广铁路新建永仁、元谋西2个客运车站,其建成通车,云南再添北上大能力通道。
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目前,峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓紧推进建设中,待全线贯通后,通过这条客货共用的大能力通道,将大幅提升西南地区的客货运输能力,对促进我国西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的互联互通具有重要意义。
犹如项链串三州市,带动旅游发展和脱贫攻坚
从高空俯瞰,昆明至攀枝花铁路宛如一条镶嵌在云岭大地的项链,从南向北串起了昆明、楚雄、攀枝花两省三个州市,格外耀眼。
云南省楚雄州永仁、元谋、牟定、禄丰四个县民族风情浓郁、旅游资源丰富。这里居住着彝、傣、回、傈僳等20多个少数民族,永仁的中和直苴“赛装节”已有1300多年的历史,被称为“赛装之源”、中国最大的“乡村T台”。元谋因孕育了170万年前的“元谋人”,被誉为“东方人类发祥地”。牟定左脚舞广为流传,被誉为“左脚舞的故乡”。禄丰县是久负盛名的“恐龙之乡” “化石之仓”。
昆明至攀枝花开行动车,这些地方不再“深藏闺中人未识”,而是将迈入跨越式发展。坐着动车,到“世界恐龙之乡” 看恐龙,到“东方人类故乡”祭先祖、到“中国彝族文化大观园”观火将变成说走就走的旅行。
这条铁路带动的不仅仅是旅游发展,对沿线脱贫攻坚的带动也不可小觑。大量游客的涌入,消费需求的多样,将有效带动当地旅游转型升级发展,也可为当地群众提供更多就业创业的机会。便捷、舒适、快捷的铁路运输,更有利于当地各族群众交流交融,促进民族团结。
据了解,永仁县1992年和2012年,先后被确定为全国第一、二批592个扶贫开发重点县之一,2018年整县脱贫摘帽目标如期实现,如今动车开行,将有效巩固当地脱贫攻坚成效,助力当地全面建成小康社会。
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